Mario Perreault laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'33"433 |
0'33"596 |
0'20"354 |
1'27"384 |
|
| 2 |
0'29"061 |
0'32"710 |
0'20"270 |
1'22"042 |
|
| 3 |
0'29"080 |
0'32"380 |
0'21"165 |
1'22"626 |
|
| 4 |
0'29"065 |
0'32"275 |
0'20"091 |
1'21"432 |
|
| 5 |
0'28"921 |
0'32"505 |
0'20"182 |
1'21"608 |
|
| 6 |
0'28"889 |
0'32"140 |
0'20"145 |
1'21"175 |
|
| 7 |
0'28"894 |
0'32"250 |
0'20"135 |
1'21"280 |
|
| 8 |
0'28"982 |
0'32"151 |
0'20"193 |
1'21"327 |
|
| 9 |
0'28"708 |
0'32"073 |
0'20"173 |
1'20"955 |
|
| 10 |
0'28"720 |
0'32"451 |
0'25"374 |
1'26"545 |
X |
| 11 |
0'51"507 |
0'32"430 |
0'19"916 |
1'43"854 |
|
| 12 |
0'28"589 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'20"813 |
|
| 13 |
0'28"951 |
0'32"486 |
0'20"282 |
1'21"720 |
|
| 14 |
0'29"129 |
0'32"514 |
0'20"288 |
1'21"932 |
|
| 15 |
0'28"895 |
0'32"082 |
0'20"300 |
1'21"277 |
|
| 16 |
0'28"796 |
0'32"699 |
0'20"364 |
1'21"860 |
|
| 17 |
0'28"850 |
0'32"189 |
0'20"196 |
1'21"236 |
|
| 18 |
0'28"822 |
0'32"092 |
0'20"068 |
1'20"983 |
|
| 19 |
0'29"065 |
0'32"185 |
0'20"216 |
1'21"467 |
|
| 20 |
0'28"798 |
0'32"243 |
0'26"113 |
1'27"155 |
X |
| 21 |
0'51"356 |
0'32"217 |
0'19"943 |
1'43"517 |
|
| 22 |
0'29"102 |
0'32"399 |
0'20"183 |
1'21"685 |
|
| 23 |
0'29"011 |
0'32"596 |
0'20"144 |
1'21"752 |
|
| 24 |
0'28"999 |
0'32"486 |
0'20"188 |
1'21"674 |
|
| 25 |
0'28"967 |
0'32"363 |
0'20"348 |
1'21"679 |
|
| 26 |
0'29"070 |
0'32"408 |
0'20"368 |
1'21"847 |
|
| 27 |
0'29"135 |
0'32"416 |
0'20"157 |
1'21"708 |
|
| 28 |
0'29"172 |
0'32"114 |
0'20"338 |
1'21"625 |
|
| 29 |
0'29"271 |
0'32"406 |
0'20"469 |
1'22"147 |
|
| 30 |
0'29"090 |
0'32"527 |
0'20"478 |
1'22"097 |
|
Stephane Ethier laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'34"092 |
0'33"541 |
0'20"208 |
1'27"842 |
|
| 2 |
0'30"549 |
0'32"583 |
0'20"826 |
1'23"959 |
|
| 3 |
0'29"256 |
0'32"226 |
0'20"198 |
1'21"681 |
|
| 4 |
0'29"036 |
0'32"425 |
0'20"148 |
1'21"610 |
|
| 5 |
0'29"109 |
0'32"074 |
0'20"084 |
1'21"268 |
|
| 6 |
0'28"718 |
0'32"301 |
0'20"124 |
1'21"144 |
|
| 7 |
0'28"858 |
0'32"440 |
0'20"309 |
1'21"609 |
|
| 8 |
0'28"905 |
0'32"104 |
0'20"168 |
1'21"178 |
|
| 9 |
0'28"743 |
0'32"374 |
0'24"373 |
1'25"492 |
X |
| 10 |
0'51"196 |
0'32"126 |
0'20"214 |
1'43"537 |
|
| 11 |
0'29"417 |
0'32"183 |
0'20"158 |
1'21"760 |
|
| 12 |
0'28"848 |
0'32"240 |
0'20"239 |
1'21"328 |
|
| 13 |
0'28"880 |
0'34"965 |
0'20"312 |
1'24"158 |
|
| 14 |
0'28"916 |
0'32"750 |
0'20"270 |
1'21"936 |
|
| 15 |
0'29"071 |
0'32"649 |
0'20"118 |
1'21"839 |
|
| 16 |
0'28"784 |
0'32"388 |
0'20"309 |
1'21"482 |
|
| 17 |
0'28"937 |
0'32"685 |
0'20"307 |
1'21"930 |
|
| 18 |
0'28"835 |
0'32"174 |
0'20"251 |
1'21"261 |
|
| 19 |
0'28"916 |
0'32"303 |
0'20"308 |
1'21"528 |
|
| 20 |
0'28"883 |
0'32"251 |
0'20"341 |
1'21"475 |
|
| 21 |
0'28"640 |
0'32"304 |
0'24"841 |
1'25"786 |
X |
| 22 |
0'52"721 |
0'31"999 |
0'20"175 |
1'44"896 |
|
| 23 |
0'28"880 |
0'31"976 |
0'20"207 |
1'21"065 |
|
| 24 |
0'29"324 |
0'32"235 |
0'20"341 |
1'21"900 |
|
| 25 |
0'29"269 |
0'32"797 |
0'20"264 |
1'22"331 |
|
| 26 |
0'29"033 |
0'32"663 |
0'20"473 |
1'22"169 |
|
| 27 |
0'29"318 |
0'32"455 |
0'20"456 |
1'22"230 |
|
| 28 |
0'29"414 |
0'32"442 |
0'20"240 |
1'22"097 |
|
| 29 |
0'29"241 |
0'32"545 |
0'20"413 |
1'22"200 |
|
| 30 |
0'29"050 |
0'32"461 |
0'20"714 |
1'22"226 |
|
Jean Louis laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'34"202 |
0'33"825 |
0'20"532 |
1'28"560 |
|
| 2 |
0'29"166 |
0'32"908 |
0'20"742 |
1'22"817 |
|
| 3 |
0'30"824 |
0'32"992 |
0'20"879 |
1'24"696 |
|
| 4 |
0'29"317 |
0'32"704 |
0'20"843 |
1'22"865 |
|
| 5 |
0'29"518 |
0'32"801 |
0'20"862 |
1'23"181 |
|
| 6 |
0'29"575 |
0'32"835 |
0'20"646 |
1'23"057 |
|
| 7 |
0'29"483 |
0'32"560 |
0'20"404 |
1'22"449 |
|
| 8 |
0'29"212 |
0'32"921 |
0'20"712 |
1'22"846 |
|
| 9 |
0'28"863 |
0'32"464 |
0'20"726 |
1'22"053 |
|
| 10 |
0'29"091 |
0'32"351 |
0'20"778 |
1'22"222 |
|
| 11 |
0'29"028 |
0'32"336 |
0'20"550 |
1'21"916 |
|
| 12 |
0'28"898 |
0'32"548 |
0'25"110 |
1'26"556 |
X |
| 13 |
0'55"491 |
0'32"718 |
0'20"586 |
1'48"796 |
|
| 14 |
0'29"323 |
0'32"474 |
0'20"145 |
1'21"942 |
|
| 15 |
0'29"258 |
0'32"565 |
0'20"580 |
1'22"404 |
|
| 16 |
0'29"070 |
0'32"858 |
0'20"429 |
1'22"358 |
|
| 17 |
0'29"019 |
0'32"645 |
0'20"509 |
1'22"174 |
|
| 18 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'22"178 |
|
| 19 |
0'29"169 |
0'32"765 |
0'20"498 |
1'22"432 |
|
| 20 |
0'28"891 |
0'32"498 |
0'20"553 |
1'21"943 |
|
| 21 |
0'28"993 |
0'32"450 |
0'20"080 |
1'21"524 |
|
| 22 |
0'29"144 |
0'32"383 |
0'21"132 |
1'22"660 |
|
| 23 |
0'29"394 |
0'32"752 |
0'25"363 |
1'27"510 |
X |
| 24 |
0'50"124 |
0'32"491 |
0'20"727 |
1'43"343 |
|
| 25 |
0'29"235 |
0'32"642 |
0'20"479 |
1'22"358 |
|
| 26 |
0'29"131 |
0'32"586 |
0'20"559 |
1'22"277 |
|
| 27 |
0'28"990 |
0'32"633 |
0'20"422 |
1'22"046 |
|
| 28 |
0'29"213 |
0'32"898 |
0'20"426 |
1'22"538 |
|
| 29 |
0'29"094 |
0'32"443 |
0'20"225 |
1'21"763 |
|
| 30 |
0'29"109 |
0'32"913 |
0'20"657 |
1'22"680 |
|
Michel Boulanger laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'36"586 |
0'34"307 |
0'21"180 |
1'32"074 |
|
| 2 |
0'29"649 |
0'32"758 |
0'20"740 |
1'23"148 |
|
| 3 |
0'29"581 |
0'32"656 |
0'20"813 |
1'23"051 |
|
| 4 |
0'30"381 |
0'32"838 |
0'20"757 |
1'23"977 |
|
| 5 |
0'29"319 |
0'32"902 |
0'20"848 |
1'23"070 |
|
| 6 |
0'29"081 |
0'33"318 |
0'21"239 |
1'23"639 |
|
| 7 |
0'29"256 |
0'32"508 |
0'20"821 |
1'22"586 |
|
| 8 |
0'29"348 |
0'32"364 |
0'25"542 |
1'27"255 |
X |
| 9 |
0'54"704 |
0'33"709 |
0'21"369 |
1'49"782 |
|
| 10 |
0'30"046 |
0'33"061 |
0'20"940 |
1'24"048 |
|
| 11 |
0'29"676 |
0'33"320 |
0'21"054 |
1'24"051 |
|
| 12 |
0'29"633 |
0'32"723 |
0'20"416 |
1'22"772 |
|
| 13 |
0'29"186 |
0'32"639 |
0'20"575 |
1'22"400 |
|
| 14 |
0'29"355 |
0'32"586 |
0'20"524 |
1'22"466 |
|
| 15 |
0'29"570 |
0'33"006 |
0'20"557 |
1'23"134 |
|
| 16 |
0'29"499 |
0'32"591 |
0'20"539 |
1'22"630 |
|
| 17 |
0'29"104 |
0'32"638 |
0'20"490 |
1'22"233 |
|
| 18 |
0'29"150 |
0'33"154 |
0'20"356 |
1'22"661 |
|
| 19 |
0'29"164 |
0'32"488 |
0'20"520 |
1'22"173 |
|
| 20 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'27"164 |
X |
| 21 |
0'54"648 |
0'32"684 |
0'20"715 |
1'48"048 |
|
| 22 |
0'29"748 |
0'31"988 |
0'20"701 |
1'22"438 |
|
| 23 |
0'29"365 |
0'32"500 |
0'20"824 |
1'22"690 |
|
| 24 |
0'29"156 |
0'32"446 |
0'20"663 |
1'22"265 |
|
| 25 |
0'29"277 |
0'33"047 |
0'20"600 |
1'22"924 |
|
| 26 |
0'29"269 |
0'32"412 |
0'20"521 |
1'22"203 |
|
| 27 |
0'28"966 |
0'32"167 |
0'20"689 |
1'21"823 |
|
| 28 |
0'28"997 |
0'32"486 |
0'20"652 |
1'22"136 |
|
| 29 |
0'28"994 |
0'32"191 |
0'20"675 |
1'21"861 |
|
| 30 |
0'29"803 |
0'32"763 |
0'20"703 |
1'27"270 |
|
Alexandre Lariviere laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'38"360 |
0'35"884 |
0'21"751 |
1'35"997 |
|
| 2 |
0'30"490 |
0'33"394 |
0'20"805 |
1'24"690 |
|
| 3 |
0'29"729 |
0'33"471 |
0'20"872 |
1'24"073 |
|
| 4 |
0'29"646 |
0'33"459 |
0'21"002 |
1'24"108 |
|
| 5 |
0'29"581 |
0'32"958 |
0'20"553 |
1'23"093 |
|
| 6 |
0'29"796 |
0'33"134 |
0'20"316 |
1'23"248 |
|
| 7 |
0'29"854 |
0'33"281 |
0'20"368 |
1'23"504 |
|
| 8 |
0'29"541 |
0'33"140 |
0'20"405 |
1'23"087 |
|
| 9 |
0'29"603 |
0'32"910 |
0'20"345 |
1'22"859 |
|
| 10 |
0'29"381 |
0'32"954 |
0'20"140 |
1'22"475 |
|
| 11 |
0'29"396 |
0'32"449 |
0'24"681 |
1'26"527 |
X |
| 12 |
0'54"285 |
0'32"967 |
0'20"315 |
1'47"568 |
|
| 13 |
0'29"797 |
0'33"238 |
0'20"407 |
1'23"444 |
|
| 14 |
0'29"740 |
0'32"858 |
0'20"321 |
1'22"919 |
|
| 15 |
0'29"524 |
0'33"184 |
0'20"466 |
1'23"175 |
|
| 16 |
0'29"500 |
0'32"872 |
0'20"470 |
1'22"843 |
|
| 17 |
0'29"499 |
0'33"215 |
0'20"421 |
1'23"136 |
|
| 18 |
0'29"674 |
0'33"074 |
0'20"512 |
1'23"261 |
|
| 19 |
0'29"496 |
0'32"698 |
0'20"323 |
1'22"518 |
|
| 20 |
0'29"171 |
0'32"572 |
0'20"446 |
1'22"190 |
|
| 21 |
0'29"682 |
0'32"978 |
0'20"207 |
1'22"868 |
|
| 22 |
0'29"961 |
0'33"513 |
0'24"324 |
1'27"800 |
X |
| 23 |
0'52"089 |
0'33"546 |
0'20"452 |
1'46"088 |
|
| 24 |
0'29"224 |
0'32"923 |
0'20"382 |
1'22"529 |
|
| 25 |
0'29"311 |
0'32"715 |
0'20"175 |
1'22"202 |
|
| 26 |
0'29"659 |
0'33"295 |
0'20"223 |
1'23"178 |
|
| 27 |
0'29"415 |
0'32"765 |
0'20"459 |
1'22"640 |
|
| 28 |
0'29"372 |
0'33"166 |
0'20"177 |
1'22"715 |
|
| 29 |
0'29"499 |
0'32"772 |
0'20"623 |
1'22"895 |
|
| 30 |
0'29"167 |
0'33"130 |
0'20"443 |
1'22"741 |
|
Serge Larue laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'42"302 |
0'35"244 |
0'22"258 |
1'39"805 |
|
| 2 |
0'30"292 |
0'34"604 |
0'21"103 |
1'26"000 |
|
| 3 |
0'29"185 |
0'33"057 |
0'21"687 |
1'23"930 |
|
| 4 |
0'29"122 |
0'34"387 |
0'21"284 |
1'24"794 |
|
| 5 |
0'29"098 |
0'33"349 |
0'21"216 |
1'23"664 |
|
| 6 |
0'29"341 |
0'33"777 |
0'20"900 |
1'24"019 |
|
| 7 |
0'29"864 |
0'33"926 |
0'21"218 |
1'25"009 |
|
| 8 |
0'29"103 |
0'34"391 |
0'21"107 |
1'24"602 |
|
| 9 |
0'28"871 |
0'32"197 |
0'20"298 |
1'21"366 |
|
| 10 |
0'28"824 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'26"270 |
X |
| 11 |
0'52"606 |
0'32"995 |
0'20"913 |
1'46"516 |
|
| 12 |
0'29"682 |
0'32"494 |
0'20"266 |
1'22"443 |
|
| 13 |
0'29"486 |
0'32"621 |
0'20"748 |
1'22"857 |
|
| 14 |
0'29"460 |
0'32"887 |
0'20"473 |
1'22"821 |
|
| 15 |
0'29"509 |
0'32"416 |
0'20"253 |
1'22"179 |
|
| 16 |
0'29"019 |
0'32"308 |
0'20"541 |
1'21"869 |
|
| 17 |
0'29"360 |
0'32"610 |
0'20"364 |
1'22"336 |
|
| 18 |
0'29"164 |
0'32"933 |
0'20"795 |
1'22"893 |
|
| 19 |
0'29"608 |
0'32"334 |
0'20"488 |
1'22"431 |
|
| 20 |
0'29"139 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'22"095 |
|
| 21 |
0'29"572 |
0'32"726 |
0'20"599 |
1'22"899 |
|
| 22 |
0'29"122 |
0'32"833 |
0'24"767 |
1'26"722 |
X |
| 23 |
0'50"835 |
0'33"324 |
0'20"665 |
1'44"826 |
|
| 24 |
0'29"305 |
0'33"175 |
0'20"453 |
1'22"934 |
|
| 25 |
0'29"145 |
0'32"437 |
0'20"318 |
1'21"901 |
|
| 26 |
0'29"633 |
0'33"087 |
0'20"381 |
1'23"102 |
|
| 27 |
0'29"484 |
0'32"819 |
0'20"557 |
1'22"861 |
|
| 28 |
0'29"491 |
0'33"209 |
0'20"284 |
1'22"986 |
|
| 29 |
0'29"066 |
0'32"396 |
0'20"637 |
1'22"100 |
|
| 30 |
0'29"457 |
0'33"013 |
0'20"119 |
1'22"590 |
|
Serge Martin laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
1'04"924 |
0'33"706 |
0'20"599 |
1'59"230 |
|
| 2 |
0'29"301 |
0'32"711 |
0'20"903 |
1'22"916 |
|
| 3 |
0'29"505 |
0'32"944 |
0'20"618 |
1'23"068 |
|
| 4 |
0'29"676 |
0'32"689 |
0'20"564 |
1'22"930 |
|
| 5 |
0'29"241 |
0'33"020 |
0'21"065 |
1'23"327 |
|
| 6 |
0'29"108 |
0'33"022 |
0'20"754 |
1'22"884 |
|
| 7 |
0'29"334 |
0'33"005 |
0'20"765 |
1'23"105 |
|
| 8 |
0'29"109 |
0'32"726 |
0'20"634 |
1'22"470 |
|
| 9 |
0'29"421 |
0'32"542 |
0'20"510 |
1'22"474 |
|
| 10 |
0'29"064 |
0'32"947 |
0'20"680 |
1'22"692 |
|
| 11 |
0'29"266 |
0'32"954 |
0'20"585 |
1'22"806 |
|
| 12 |
0'29"349 |
0'33"489 |
0'21"050 |
1'23"889 |
|
| 13 |
0'30"204 |
0'34"216 |
0'26"733 |
1'31"155 |
X |
| 14 |
0'56"331 |
0'32"847 |
0'20"349 |
1'49"528 |
|
| 15 |
0'29"486 |
0'33"307 |
0'21"321 |
1'24"115 |
|
| 16 |
0'29"299 |
0'33"034 |
0'20"786 |
1'23"120 |
|
| 17 |
0'29"862 |
0'33"093 |
0'20"792 |
1'23"748 |
|
| 18 |
0'29"700 |
0'32"910 |
0'21"348 |
1'23"958 |
|
| 19 |
0'29"645 |
0'32"823 |
0'20"672 |
1'23"141 |
|
| 20 |
0'29"361 |
0'32"730 |
0'21"017 |
1'23"109 |
|
| 21 |
0'29"647 |
0'32"898 |
0'20"638 |
1'23"185 |
|
| 22 |
0'29"307 |
0'33"981 |
0'20"886 |
1'24"174 |
|
| 23 |
0'29"088 |
0'32"378 |
0'20"657 |
1'22"124 |
|
| 24 |
0'29"144 |
0'33"110 |
0'24"805 |
1'27"060 |
|
| 25 |
0'29"080 |
0'32"431 |
0'20"348 |
1'21"860 |
|
| 26 |
0'29"150 |
0'32"375 |
0'20"592 |
1'22"118 |
|
| 27 |
0'29"409 |
0'32"318 |
0'20"344 |
1'22"072 |
|
| 28 |
0'28"986 |
0'33"010 |
0'20"491 |
1'22"489 |
|
| 29 |
0'28"961 |
0'32"502 |
0'21"212 |
1'22"675 |
|
| 30 |
0'30"261 |
0'34"038 |
0'21"672 |
1'25"972 |
|
Luc Labbe laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
1'06"262 |
0'33"580 |
0'20"565 |
2'00"408 |
|
| 2 |
0'30"252 |
0'33"142 |
0'20"650 |
1'24"045 |
|
| 3 |
0'30"210 |
0'32"951 |
0'20"414 |
1'23"575 |
|
| 4 |
0'30"290 |
0'33"108 |
0'20"468 |
1'23"867 |
|
| 5 |
0'29"981 |
0'33"193 |
0'20"507 |
1'23"681 |
|
| 6 |
0'30"034 |
0'32"908 |
0'20"525 |
1'23"468 |
|
| 7 |
0'29"968 |
0'32"874 |
0'20"312 |
1'23"156 |
|
| 8 |
0'30"072 |
0'32"812 |
0'20"470 |
1'23"355 |
|
| 9 |
0'29"971 |
0'32"966 |
0'20"805 |
1'23"743 |
|
| 10 |
0'30"175 |
0'33"083 |
0'20"552 |
1'23"812 |
|
| 11 |
0'30"535 |
0'33"232 |
0'20"677 |
1'24"446 |
|
| 12 |
0'29"606 |
0'33"026 |
0'20"114 |
1'22"747 |
|
| 13 |
0'29"679 |
0'32"723 |
0'20"167 |
1'22"569 |
|
| 14 |
0'29"549 |
0'33"552 |
0'20"221 |
1'23"323 |
|
| 15 |
0'29"984 |
0'32"482 |
0'20"146 |
1'22"613 |
|
| 16 |
0'29"480 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'22"382 |
|
| 17 |
0'29"871 |
0'33"126 |
0'25"391 |
1'28"389 |
X |
| 18 |
0'57"116 |
0'33"226 |
0'20"533 |
1'50"876 |
|
| 19 |
0'30"181 |
0'33"116 |
0'20"631 |
1'23"928 |
|
| 20 |
0'30"285 |
0'33"049 |
0'20"245 |
1'23"579 |
|
| 21 |
0'30"252 |
0'33"086 |
0'20"462 |
1'23"802 |
|
| 22 |
0'29"833 |
0'32"931 |
0'20"567 |
1'23"332 |
|
| 23 |
0'29"876 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'23"098 |
|
| 24 |
0'30"367 |
0'32"989 |
0'20"395 |
1'23"751 |
|
| 25 |
0'29"880 |
0'33"056 |
0'20"468 |
1'23"405 |
|
| 26 |
0'30"210 |
0'33"258 |
0'20"462 |
1'23"931 |
|
| 27 |
0'30"338 |
0'33"042 |
0'20"583 |
1'23"964 |
|
| 28 |
0'30"160 |
0'32"868 |
0'20"539 |
1'23"568 |
|
| 29 |
0'30"334 |
0'32"979 |
0'20"409 |
1'23"723 |
|
| 30 |
0'30"757 |
0'33"406 |
0'20"615 |
1'24"778 |
|
Yves Ranger laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'37"280 |
0'35"053 |
0'21"959 |
1'34"292 |
|
| 2 |
0'30"227 |
0'33"613 |
0'20"722 |
1'24"563 |
|
| 3 |
0'30"333 |
0'32"710 |
0'21"400 |
1'24"444 |
|
| 4 |
0'29"440 |
0'32"899 |
0'20"472 |
1'22"812 |
|
| 5 |
0'29"350 |
0'33"733 |
0'21"346 |
1'24"430 |
|
| 6 |
0'29"565 |
0'33"634 |
0'20"645 |
1'23"845 |
|
| 7 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'22"808 |
|
| 8 |
0'29"448 |
0'32"708 |
0'29"925 |
1'32"082 |
X |
| 9 |
0'53"180 |
0'33"208 |
0'20"860 |
1'47"250 |
|
| 10 |
0'30"545 |
0'33"126 |
0'20"926 |
1'24"598 |
|
| 11 |
0'29"568 |
0'32"905 |
0'34"918 |
1'37"392 |
|
| 12 |
0'29"960 |
0'33"171 |
0'20"840 |
1'23"972 |
|
| 13 |
0'30"946 |
0'33"383 |
0'20"653 |
1'24"983 |
|
| 14 |
0'29"488 |
0'33"686 |
0'20"823 |
1'23"998 |
|
| 15 |
0'29"553 |
0'33"994 |
0'20"661 |
1'24"209 |
|
| 16 |
0'29"492 |
0'32"885 |
0'20"548 |
1'22"926 |
|
| 17 |
0'30"243 |
0'33"124 |
0'20"464 |
1'23"832 |
|
| 18 |
0'29"853 |
0'33"062 |
0'22"074 |
1'24"990 |
|
| 19 |
0'30"759 |
0'33"091 |
0'27"984 |
1'31"834 |
X |
| 20 |
0'53"285 |
0'33"042 |
0'20"726 |
1'47"053 |
|
| 21 |
0'29"512 |
0'32"772 |
0'21"222 |
1'23"507 |
|
| 22 |
0'29"547 |
0'37"744 |
0'21"229 |
1'28"522 |
|
| 23 |
0'29"312 |
0'34"573 |
0'20"426 |
1'24"312 |
|
| 24 |
0'29"475 |
0'33"387 |
0'20"952 |
1'23"815 |
|
| 25 |
0'29"649 |
0'32"767 |
0'20"431 |
1'22"848 |
|
| 26 |
0'29"126 |
0'41"024 |
0'21"621 |
1'31"772 |
|
| 27 |
0'29"371 |
0'32"761 |
0'20"653 |
1'22"786 |
|
| 28 |
0'29"581 |
0'33"016 |
0'20"250 |
1'22"848 |
|
| 29 |
0'29"144 |
0'33"216 |
0'20"521 |
1'22"882 |
|
Daniel Marcotte laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'38"625 |
0'36"720 |
0'21"518 |
1'36"865 |
|
| 2 |
0'30"550 |
0'38"040 |
0'21"505 |
1'30"096 |
|
| 3 |
0'29"553 |
0'34"611 |
0'20"689 |
1'24"853 |
|
| 4 |
0'29"807 |
0'34"097 |
0'20"913 |
1'24"818 |
|
| 5 |
0'29"599 |
0'33"972 |
0'21"063 |
1'24"635 |
|
| 6 |
0'29"661 |
0'33"878 |
0'20"983 |
1'24"523 |
|
| 7 |
0'29"385 |
0'33"690 |
0'20"625 |
1'23"701 |
|
| 8 |
0'29"571 |
0'33"686 |
0'21"072 |
1'24"331 |
|
| 9 |
0'29"688 |
0'33"506 |
0'27"489 |
1'30"683 |
X |
| 10 |
0'52"926 |
0'33"292 |
0'21"602 |
1'47"821 |
|
| 11 |
0'29"492 |
0'34"399 |
0'21"281 |
1'25"173 |
|
| 12 |
0'30"610 |
0'33"047 |
0'20"946 |
1'24"603 |
|
| 13 |
0'29"627 |
0'33"940 |
0'20"724 |
1'24"291 |
|
| 14 |
0'30"173 |
0'33"685 |
0'20"715 |
1'24"574 |
|
| 15 |
0'29"617 |
0'33"768 |
0'20"610 |
1'23"996 |
|
| 16 |
0'29"548 |
0'32"878 |
0'21"072 |
1'23"500 |
|
| 17 |
0'29"617 |
0'33"187 |
0'20"929 |
1'23"733 |
|
| 18 |
0'29"669 |
0'33"261 |
0'20"950 |
1'23"881 |
|
| 19 |
0'29"375 |
0'33"097 |
0'20"565 |
1'23"038 |
|
| 20 |
0'29"701 |
0'33"206 |
0'26"664 |
1'29"572 |
X |
| 21 |
0'51"932 |
0'33"499 |
0'21"500 |
1'46"932 |
|
| 22 |
0'29"804 |
0'33"243 |
0'20"645 |
1'23"693 |
|
| 23 |
0'29"481 |
0'33"775 |
0'21"216 |
1'24"473 |
|
| 24 |
0'30"015 |
0'33"540 |
0'23"088 |
1'26"643 |
|
| 25 |
0'30"226 |
0'33"696 |
0'20"859 |
1'24"782 |
|
| 26 |
0'32"646 |
0'33"084 |
0'20"882 |
1'26"614 |
|
| 27 |
0'29"595 |
0'34"123 |
0'20"751 |
1'24"470 |
|
| 28 |
0'29"508 |
0'33"533 |
0'20"761 |
1'23"803 |
|
| 29 |
0'29"487 |
0'34"562 |
0'20"623 |
1'25"672 |
|
Alain Grenier laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'38"222 |
0'35"346 |
0'21"413 |
1'34"982 |
|
| 2 |
0'30"395 |
0'33"611 |
0'21"385 |
1'25"393 |
|
| 3 |
0'29"562 |
0'32"967 |
0'21"919 |
1'24"449 |
|
| 4 |
0'31"776 |
0'33"196 |
0'20"758 |
1'25"731 |
|
| 5 |
0'29"582 |
0'33"538 |
0'21"124 |
1'24"246 |
|
| 6 |
0'29"607 |
0'33"211 |
0'21"137 |
1'23"956 |
|
| 7 |
0'29"591 |
0'33"233 |
0'21"040 |
1'23"864 |
|
| 8 |
0'29"469 |
0'33"441 |
0'21"114 |
1'24"025 |
|
| 9 |
0'29"464 |
0'33"489 |
0'20"974 |
1'23"928 |
|
| 10 |
0'29"544 |
0'33"423 |
0'24"583 |
1'27"551 |
X |
| 11 |
0'55"342 |
0'33"618 |
0'26"511 |
1'55"472 |
X |
| 12 |
0'42"168 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'36"517 |
|
| 13 |
0'29"732 |
0'33"780 |
0'20"559 |
1'24"071 |
|
| 14 |
0'29"732 |
0'33"375 |
0'20"681 |
1'23"789 |
|
| 15 |
0'29"745 |
0'33"333 |
0'20"863 |
1'23"941 |
|
| 16 |
0'29"643 |
0'33"300 |
0'20"667 |
1'23"611 |
|
| 17 |
0'29"575 |
0'33"145 |
0'20"674 |
1'23"394 |
|
| 18 |
0'29"493 |
0'33"186 |
0'21"008 |
1'23"687 |
|
| 19 |
0'29"685 |
0'33"122 |
0'20"974 |
1'23"782 |
|
| 20 |
0'29"599 |
0'32"907 |
0'24"856 |
1'27"363 |
X |
| 21 |
0'56"581 |
0'35"189 |
0'21"057 |
1'52"828 |
|
| 22 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'26"562 |
|
| 23 |
0'29"935 |
0'34"077 |
0'20"919 |
1'24"932 |
|
| 24 |
0'29"805 |
0'33"115 |
0'21"310 |
1'24"231 |
|
| 25 |
0'29"589 |
0'33"192 |
0'21"226 |
1'24"007 |
|
| 26 |
0'29"639 |
0'34"102 |
0'21"686 |
1'25"427 |
|
| 27 |
0'30"314 |
0'33"236 |
0'20"735 |
1'24"287 |
|
| 28 |
0'29"832 |
0'33"211 |
0'20"763 |
1'23"808 |
|
| 29 |
0'29"701 |
0'32"843 |
0'20"909 |
1'23"454 |
|
Michel Harper laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'39"460 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'38"910 |
|
| 2 |
0'30"515 |
0'34"529 |
0'20"956 |
1'26"001 |
|
| 3 |
0'30"638 |
0'33"331 |
0'21"091 |
1'25"062 |
|
| 4 |
0'30"470 |
0'33"374 |
0'21"181 |
1'25"027 |
|
| 5 |
0'30"060 |
0'34"656 |
0'20"402 |
1'25"119 |
|
| 6 |
0'29"450 |
0'33"104 |
0'20"678 |
1'23"233 |
|
| 7 |
0'29"843 |
0'33"344 |
0'21"149 |
1'24"336 |
|
| 8 |
0'30"369 |
0'33"462 |
0'21"030 |
1'24"862 |
|
| 9 |
0'29"507 |
0'32"723 |
0'20"493 |
1'22"725 |
|
| 10 |
0'29"419 |
0'33"510 |
0'20"608 |
1'23"538 |
|
| 11 |
0'29"204 |
0'39"711 |
0'30"517 |
1'39"433 |
X |
| 12 |
0'56"341 |
0'33"476 |
0'20"546 |
1'50"364 |
|
| 13 |
0'29"554 |
0'33"391 |
0'20"624 |
1'23"570 |
|
| 14 |
0'29"418 |
0'33"589 |
0'20"801 |
1'23"810 |
|
| 15 |
0'29"319 |
0'33"041 |
0'20"739 |
1'23"099 |
|
| 16 |
0'29"625 |
0'32"889 |
0'20"465 |
1'22"980 |
|
| 17 |
0'29"897 |
0'32"829 |
0'20"815 |
1'23"542 |
|
| 18 |
0'29"322 |
0'33"307 |
0'20"960 |
1'23"590 |
|
| 19 |
0'29"323 |
0'33"817 |
0'20"540 |
1'23"681 |
|
| 20 |
0'29"496 |
0'33"094 |
0'20"887 |
1'23"477 |
|
| 21 |
0'29"534 |
0'32"829 |
0'21"654 |
1'24"018 |
|
| 22 |
0'29"530 |
0'33"155 |
0'26"259 |
1'28"945 |
X |
| 23 |
1'01"779 |
0'33"142 |
0'20"362 |
1'55"284 |
|
| 24 |
0'29"561 |
0'39"300 |
0'20"780 |
1'29"642 |
|
| 25 |
0'29"952 |
0'33"034 |
0'20"742 |
1'23"729 |
|
| 26 |
0'29"567 |
0'33"116 |
0'21"953 |
1'24"637 |
|
| 27 |
0'30"298 |
0'34"374 |
0'20"654 |
1'25"327 |
|
| 28 |
0'29"712 |
0'33"032 |
0'20"563 |
1'23"309 |
|
| 29 |
0'29"649 |
0'33"133 |
0'20"832 |
1'23"615 |
|
Sylvain Dube laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'35"997 |
0'36"011 |
0'21"490 |
1'33"499 |
|
| 2 |
0'29"771 |
0'34"293 |
0'20"706 |
1'24"771 |
|
| 3 |
0'29"485 |
0'33"199 |
0'20"709 |
1'23"394 |
|
| 4 |
0'29"430 |
0'33"575 |
0'20"767 |
1'23"772 |
|
| 5 |
0'29"392 |
0'33"981 |
0'21"306 |
1'24"680 |
|
| 6 |
0'29"272 |
0'33"146 |
0'20"613 |
1'23"032 |
|
| 7 |
0'29"096 |
0'33"089 |
0'20"590 |
1'22"776 |
|
| 8 |
0'29"387 |
0'32"855 |
0'20"720 |
1'22"963 |
|
| 9 |
0'29"170 |
0'33"044 |
0'23"642 |
1'25"857 |
X |
| 10 |
0'51"226 |
0'33"173 |
0'25"237 |
1'49"636 |
X |
| 11 |
0'40"456 |
0'34"920 |
0'29"239 |
1'44"615 |
X |
| 12 |
0'40"151 |
0'33"930 |
0'26"772 |
1'40"855 |
X |
| 13 |
0'39"718 |
0'35"784 |
0'27"588 |
1'43"091 |
X |
| 14 |
0'53"812 |
0'34"689 |
0'20"797 |
1'49"299 |
|
| 15 |
0'29"280 |
0'33"173 |
0'21"350 |
1'23"804 |
|
| 16 |
0'29"711 |
0'32"877 |
0'20"714 |
1'23"303 |
|
| 17 |
0'29"056 |
0'33"307 |
0'21"630 |
1'23"993 |
|
| 18 |
0'31"561 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'25"740 |
|
| 19 |
0'29"376 |
0'32"564 |
0'21"127 |
1'23"069 |
|
| 20 |
0'29"094 |
0'33"562 |
0'25"785 |
1'28"443 |
X |
| 21 |
0'52"229 |
0'33"353 |
0'21"429 |
1'47"012 |
|
| 22 |
0'29"193 |
0'33"125 |
0'20"776 |
1'23"095 |
|
| 23 |
0'29"924 |
0'33"171 |
0'21"404 |
1'24"500 |
|
| 24 |
0'29"225 |
0'33"104 |
0'21"094 |
1'23"424 |
|
| 25 |
0'29"123 |
0'33"017 |
0'20"725 |
1'22"866 |
|
| 26 |
0'29"398 |
0'33"466 |
0'20"886 |
1'23"751 |
|
| 27 |
0'29"109 |
0'35"210 |
0'20"876 |
1'25"196 |
|
| 28 |
0'29"161 |
0'33"037 |
0'20"639 |
1'22"837 |
|
| 29 |
0'28"978 |
0'33"492 |
0'21"182 |
1'23"653 |
|
Pierre Gaudreau laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'40"281 |
0'36"980 |
0'22"393 |
1'39"655 |
|
| 2 |
0'32"398 |
0'34"157 |
0'20"959 |
1'27"514 |
|
| 3 |
0'31"394 |
0'33"471 |
0'20"974 |
1'25"840 |
|
| 4 |
0'30"191 |
0'33"321 |
0'20"734 |
1'24"247 |
|
| 5 |
0'30"231 |
0'34"325 |
0'20"907 |
1'25"464 |
|
| 6 |
0'30"030 |
0'33"297 |
0'20"650 |
1'23"978 |
|
| 7 |
0'29"625 |
0'33"287 |
0'21"480 |
1'24"393 |
|
| 8 |
0'29"692 |
0'33"952 |
0'20"996 |
1'24"642 |
|
| 9 |
0'30"007 |
0'41"031 |
0'21"201 |
1'32"240 |
|
| 10 |
0'29"960 |
0'32"999 |
0'20"634 |
1'23"594 |
|
| 11 |
0'29"635 |
0'33"876 |
0'25"521 |
1'29"033 |
X |
| 12 |
1'15"962 |
0'41"775 |
0'25"081 |
2'22"818 |
X |
| 13 |
0'56"394 |
0'37"471 |
0'26"211 |
2'00"077 |
X |
| 14 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
2'06"834 |
X |
| 15 |
0'41"089 |
0'35"753 |
0'21"910 |
1'38"753 |
|
| 16 |
0'30"076 |
0'37"440 |
0'23"097 |
1'30"614 |
|
| 17 |
0'37"509 |
0'36"173 |
0'28"813 |
1'42"495 |
X |
| 18 |
1'13"216 |
0'38"708 |
0'21"123 |
2'13"048 |
|
| 19 |
0'32"048 |
0'34"095 |
0'21"038 |
1'27"181 |
|
| 20 |
0'29"906 |
0'33"886 |
0'21"901 |
1'25"695 |
|
| 21 |
0'30"291 |
0'33"609 |
0'20"782 |
1'24"683 |
|
| 22 |
0'30"255 |
0'33"891 |
0'20"884 |
1'25"031 |
|
| 23 |
0'29"662 |
0'32"974 |
0'20"969 |
1'23"606 |
|
| 24 |
0'29"893 |
0'33"287 |
0'25"411 |
1'28"592 |
X |
| 25 |
1'01"017 |
0'39"150 |
0'26"271 |
2'06"439 |
X |
| 26 |
0'40"938 |
0'34"099 |
0'27"847 |
1'42"884 |
X |
Claude Blanger laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'30"315 |
|
| 2 |
0'29"417 |
0'33"139 |
0'20"510 |
1'23"068 |
|
| 3 |
0'29"266 |
0'33"469 |
0'20"409 |
1'23"144 |
|
| 4 |
0'29"942 |
0'33"034 |
0'20"905 |
1'23"882 |
|
| 5 |
0'29"529 |
0'33"272 |
0'20"639 |
1'23"440 |
|
| 6 |
0'29"696 |
0'33"346 |
0'20"363 |
1'23"405 |
|
| 7 |
0'29"507 |
0'32"657 |
0'25"288 |
1'27"453 |
X |
| 8 |
0'54"347 |
0'33"215 |
0'20"394 |
1'47"957 |
|
| 9 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'24"117 |
|
| 10 |
0'29"912 |
0'33"071 |
0'20"903 |
1'23"887 |
|
| 11 |
0'29"421 |
0'32"863 |
0'20"720 |
1'23"004 |
|
| 12 |
0'29"689 |
0'32"859 |
0'20"484 |
1'23"033 |
|
| 13 |
0'29"423 |
0'32"662 |
0'20"530 |
1'22"616 |
|
| 14 |
0'29"747 |
0'32"592 |
0'20"590 |
1'22"930 |
|
| 15 |
0'29"607 |
0'32"949 |
0'20"621 |
1'23"178 |
|
| 16 |
0'29"378 |
0'32"424 |
0'20"783 |
1'22"587 |
|
| 17 |
0'29"558 |
0'32"463 |
0'25"180 |
1'27"202 |
X |
| 18 |
0'53"056 |
0'32"665 |
0'20"224 |
1'45"945 |
|
| 19 |
0'29"299 |
0'32"467 |
0'20"697 |
1'32"464 |
|
richard demers laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'39"118 |
0'36"916 |
0'21"933 |
1'37"969 |
|
| 2 |
0'30"732 |
0'33"894 |
0'21"351 |
1'25"978 |
|
| 3 |
0'29"672 |
0'33"859 |
0'21"125 |
1'24"657 |
|
| 4 |
0'29"885 |
0'34"000 |
0'21"152 |
1'25"038 |
|
| 5 |
0'29"525 |
0'33"308 |
0'21"183 |
1'24"016 |
|
| 6 |
0'29"708 |
0'33"164 |
0'21"503 |
1'24"376 |
|
| 7 |
0'29"481 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'24"215 |
|
| 8 |
0'30"042 |
0'33"837 |
0'25"166 |
1'29"046 |
X |
| 9 |
0'55"267 |
0'34"019 |
0'21"470 |
1'50"756 |
|
| 10 |
0'30"090 |
0'34"060 |
0'21"250 |
1'25"400 |
|
| 11 |
0'29"987 |
0'33"625 |
0'20"923 |
1'24"536 |
|
| 12 |
0'30"018 |
0'33"213 |
0'21"020 |
1'24"252 |
|
| 13 |
0'29"940 |
0'33"754 |
0'20"958 |
1'29"653 |
|
Patrick Lalancette laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'32"907 |
0'32"942 |
0'20"545 |
1'26"395 |
|
| 2 |
0'29"070 |
0'32"512 |
0'20"190 |
1'21"773 |
|
| 3 |
0'29"084 |
0'32"732 |
0'27"849 |
1'29"666 |
|
| 4 |
0'29"811 |
0'32"663 |
0'20"416 |
1'22"891 |
|
| 5 |
0'29"714 |
0'33"203 |
0'20"643 |
1'23"561 |
|
| 6 |
0'29"473 |
0'33"454 |
0'20"750 |
1'23"679 |
|
| 7 |
0'29"290 |
0'32"665 |
0'20"461 |
1'22"417 |
|
| 8 |
0'28"822 |
0'32"651 |
0'20"057 |
1'21"532 |
|
| 9 |
0'28"825 |
0'32"286 |
0'19"932 |
1'21"044 |
|
| 10 |
0'29"241 |
0'32"234 |
0'20"644 |
1'22"120 |
|
| 11 |
0'29"301 |
0'32"350 |
0'26"909 |
1'28"561 |
X |
| 12 |
1'25"615 |
0'32"974 |
0'20"619 |
2'19"210 |
|
| 13 |
0'29"442 |
0'33"780 |
0'20"379 |
1'23"601 |
|
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