Le circuit de Kyalami est un circuit permanent situé dans la province de Gauteng, au nord de Johannesburg en Afrique du Sud. L'ouverture du site a été effective en 1962.
À cette époque le grand prix de F1 en Afrique du Sud, était l'un des circuits les plus rapides du championnat. Situé sur un plateau de plus de 1500 mètres d'altitude et d'une longueur de 4.104 km, il causait des problèmes sérieux pour les monoplaces équipées d'un moteur atmosphérique. L'avantage des moteurs turbo était significatif, mais manquait de fiabilité étant au début de l'utilisation de cette technologie performante. En 1986, le GP d'Afrique du Sud est retiré du calendrier du championnat de F1 suite aux sanctions internationales en raison de la politique d'apartheid. Le circuit sera reconstruit au début des années 1990 pour cause d'urbanisme, les portions Crownthorne Corner, Barbecque Bend et Jukskei Sweep sont alors supprimés ou fortement modifiés. Le tracé au final sera rallongé à 4.261 km, plus sinueux et plus lents. En 1993, la F1 abandonne le circuit nouvellement retapé après seulement deux épreuves en raison d'une faillite du promoteur. Aujourd'hui, le complexe accueille le championnat du monde de Superbike et A1GP.
La direction du championnat Multimode chez GPQ innove de forte façon!
Afin de rendre le spectacle dès plus attrayant, la direction va de l'avant avec le concept de deux épreuves courues dans le même évènement. Qualification suivie de l'épreuve, ensuite nous inversons l'ordre de la grille basé sur le classement du résultat de la 1re épreuve et nous lançons la 2e course !. Le challenge est garanti selon les commentaires obtenus.
Bien que l'épreuve a été transportée sur un autre continent il semblerait que la raison économique expliquerait le peu d'inscriptions pour ce départ à Kyalami.
1re épreuve... Qualification.
Toujours est il, la qualification en GP 1979, voiture dépourvue d'électronique, ici nous parlons de pilotage à l'état pur. Les pilotes doivent se dépasser au-delà de la capacité des possibilités de la monture.
Le pilote S.Ethier parvient à décrocher la pôle sur sa Williams, ce pilote démontre un savoir-faire depuis plusieurs grands prix. La 2e position sera occupée par S. Cantin sur Ligier "belle prestation" s'écria la propriétaire, suivi en 3e position, la 2e Ligier piloté par B. Legrand, 4e position acquise par M. Perreault, 5e et décevante position par M. Berthiaume, talonné en 6e par P. Lalancette sur Renault Turbo, en 7e Antoine Lavoie, suivi de D. Rangé en 8e et pour finir M. Beaulieu sur Ferrari.
Les rouges s'éteignent... bon départ en général, longue ligne droite avant la 1re courbe, S.Ethier toujours en tête, M.Perreault roue en roue avec M.Berthiaume, mais la monoplace de ce dernier décrochera. Plusieurs pilotes feront un p'tit tour dans le gravillon à la 1re courbe, ce qui permettra à M. Beaulieu de rouler en 3e pendant 4 tours. S. Ethier roule à fond de train, mais une violente sortie piste endommagera sa monoplace sérieusement pour le reléguer à l'arrière. S. Cantin cafouillera au début de l'épreuve, mais se resaisi de belle façon en remontant en 2e pour conserver cette place jusqu'au drapeau à damier. M. Berthiaume sera trop agressif en voulant remonter dans le classement, il parvient à atteindre la 2e, mais une violente sortie de piste mettra fin au suspense.
D. Rangé gagnera des places en remontant jusq'en 3e pour y rester, A. Lavoie sur Ligier fera d'excellents chronos pour terminer en 4e, P. Lalancette frappera l'entrée des puits à 286 km !!! sa voiture sera désintégrée ... mais il gardera le sourire malgré tout. M. Beaulieu tant qu'à lui aura travaillé fort, mais sa voiture lui fera faux bon pour finalement percuter le rail, suivi par la suite d'un abandon. B. Legrand, réputé en tant que travailleur acharné, trouvera très difficile de ne pas avoir complété un seul tour de l'épreuve.
M. Perreault tout sourire et satisfait, savoure enfin sa 2e victoire (la dernière remontant à la toute 1re course de la saison, suite à la disqualification de S.Ethier), S. Cantin termine en 2e tout comme la position de qualification !!! bravo et D. Rangé complètera le podium sur la 3e marche "excellent".
La déception se lisait dans le regard de M.Berthiaume qui n'enregistre aucun point pour la toute 1re fois cette saison "Est-ce que M. Perreault m'a transféré son Monkey ?, je compte pas le conserver !"
2e épreuve ... Grille inversée à partir du résultat de la 1re course ...
Les pilotes prennent place sur la grille dans l'ordre suivant: B. Legrand, P. Lancette, M. Berthiaume, M. Beaulieu, S. Ethier, A. Lavoie, D. Rangé, S. Cantin et M. Perreault.
Ouf !!! feeling incroyable dira B. Legrand qui partira de la 1re position, son pouls cardiaque bas son plein, les rouges s'allument... le vert est donné ... Pied au fond, le cosworth pleine puissance, cependant le différentiel ne fait pas son travail, une roue seulement essaie de compenser dans son départ catastrophique ... tellement, que la voiture de S.Ethier essayera d'éviter celui-ci, mais aucune place entre Legrand et le rail ... à peine 200 mètres de compléter et fin des émissions. M. Berthiaume partant de la 3e, étant gonflé à bloc, il réussira l'un de ces meilleurs départs de la saison en passant P. Lalancette et B. Legrand pour ravir immédiatement la 1re position qu'il conservera jusqu'à la ligne d'arrivée. S. Ethier parviendra à grimper jusqu'en 2e puis par la suite essayer de donner la chasse à M. Berthiaume, il se rapprochera, mais la Brabham semble intouchable dans cette 2e épreuve. P. Lalancette arrivera à compléter qu'un seul tour, en franchissant la ligne d'arriver avec une seconde Renault complètement détruite. S. Cantin travaille fort, mais la chance commence à le laisser tomber, il perdra des positions lors d'une sortie de piste au 1er virage. M. Perreault partant de la dernière place parviendra à remonter le peloton jusqu'en 3e, un bel exploit malgré sa petite escapade au début de l'épreuve. M. Beaulieu impliqué dans l'accident au départ bien malgré lui, roulera avec une voiture amochée pendant toute l'épreuve. A. Lavoie parviendra à faire encore une fois une belle course, pas le plus rapide, mais capable de maitriser la bête. D. Rangé grignotera quelques places au classement pour finalement faire belle figure une fois de plus.
Concluant ! exaltant ! ce nouveau concept d'épreuve a permis d'assister à une soirée marquée par des nouveaux résultats. M. Perreault a repris confiance en ces moyens avec sa 2e victoire, mettant fin à une longue série de victoire consécutive par M.Berthiaume. S.Cantin, D. Rangé et S. Ethier auront à leurs tours goûté au Champagne.
Point négatif cependant ... il faudra acheter en quantité double, le nombre de bouteilles de champagne maintenant !!!
Merci aux pilotes présents pour cette soirée de course virtuelle à Kyalami ....
Vivez une saison , un championnat complet, faites partie de la course.
Les championnats débutent en septembre pour se terminer en fin avril . Les courses sont disputées aux deux semaines , ce qui donne le temps au pilote de peaufiner leur réglage, les fêtes ( Pâques,etc..) sont habituellement sans course. Une pause est également au menu pour la période des fêtes et la relâche scolaire. Lisez plus...
