Berthiaume enfonce le clou à Mid-Ohio !

Mid-Ohio Sports Car Course est localisé tout prêt du village de Lexington au États Unis. Le site à ouvert ces portes en 1962. Le circuit permet deux configurations soit l'original renfermant 15 courbes d'une longueur de 3.86 km et la seconde configuration avec 13 courbes d'où la longueur est de 3.62 km. Certaines séries peuvent atteindre une vitesse maximale de 290 km / heure. Le site peut accueillir 10 milles spectateurs assis et environ 75 milles autour du complexe. Ce complexe de course présente divers évènements tels que des courses de moto, Indycar, Grand-Am Rolex, Vintage Grand Prix et bien d'autres. En vue des préparatifs pour l'épreuve à Mid-Ohio, les essaies libres ont démontrés une performance convaincante des M.Perrault, B. Legrand et L.Labbé tous dans les chronos facile de 1:05.XXX. M. Berthiaume en retrait dans les 1:06.XX, semblait s'inquiéter sur la préservation des gommes en course. M. Berthiaume habitué de figurer dans les super chronos c'est vite ravisé sur une stratégie de préservation de sa monture afin de terminé l'épreuve "Le but, c'est de terminer l'épreuve au minimum sur le podium". Les coureurs ont vite réalisés que cette épreuve était pour devenir l'une des plus exigeantes courues jusqu'à aujourd'hui. Rapide et sinueuse, pneus difficiles à monter en température sur le 1ier tour, sacrifier vitesse versus aéro, éviter d'être piégé sur un vibreur,  tous ces paramètres devaient êtres passés au peigne fin. La stratégie de course semblait toujours incertaine pour bien des coureurs en ce qui concerne le nombre de relais, bien que les prévisions théoriques puissent souvent ne pas tenir si les choses ne tournent pas à notre avantage lors du vert donné. Qualification: Le retour du congé des fêtes, quelques coureurs semblent un peu rouillés et certains en grande forme. Cette qualification jouait un rôle essentiel pour l'issue du départ et voir même pour la course. S. Ethier rafle la pôle avec un 1:07.078 suivi de M. Perreault à 1:07.227 et pour la 3e, M. Berthiaume à 1:07.959. La 4e et la suite de la grille, S.Cantin, S. Martin et D. Rangé dans les 1:08.XXX, S. Beaulieu, M. Beaulieu, P. Gaudreau, A. Lavoie et pour finir L. Labbé victime d'une sortie de piste à cause d'un train de pneus déficient qui ne voulait pas monter en température. Course: Le vert est donné, M. Perreault part en flèche et coiffe S. Ethier avant le 1ier virage, M. Berthiaume essaie de suivre Perreault mais la manœuvre ne fonctionne pas. S. Martin réussit à prendre la 3e place et voilà un léger recul de Berthiaume qui suivra de prêt S. Martin. L.Labbé réussit un très bon départ passant de la 11e à la 7e place. S. Beaulieu roule en 5e suivit de P. Gaudreau en 6e. D. Rangé tant qu'à lui a souffert au niveau de l'embrayage en faisant du sur place au départ. S. Cantin connait un bon départ, mais dès le 1ier virage il freine tardivement, ensuite une petite touchette avec S. Martin et sa voiture part en dérobade, voilà bon dernier. M. Beaulieu connaitra un départ prudent tout en suivant L. Labbé. A. Lavoie à son tout 1ier grand prix en Multimode chez GPQ, décide de partir calmement sans trop forcer en sachant que cette épreuve comptait 50 tours. M. Perreault roule avec des temps canon, plus léger, il souhaite créer un écart dès le début de la course. M. Berthiaume se réveillera au 3e tour en doublant S. Martin sur la longue ligne droite et ce n'est qu'au 11e tour que S. Ethier sera doublé par Berthiaume également. Perreault et Ethier ont tout deux la même stratégie c'est à dire 3 arrêts, Berthiaume roule sur deux arrêts seulement. L. Labbé continu sa remonté jusqu'en 4e place. Les abandons se succèderont pour un total de 6 voitures, pour certains c'était une voitures endommagées suite à une sortie de piste ou coincé sur un vibreur trop haut par rapport à une suspension basse. Seulement 5 coureurs croiseront le file d'arrivée. En temps normal, ce dénouement arrive au circuit de Monaco. La Ière place sera échangée entre Perreault et Berthiaume pendant l'épreuve. Le sort en sera jeté à 12 tours de la fin lorsque Perreault sortira des puits derrière Berthiaume (3e et dernier arrêts). Le pilote Pierre Gaudreau terminera de belle façon en 5e place, une belle victoire pour celui-ci. Nul doute que Mid-Ohio est un très beau circuit, mais ne sera pas le plus beau souvenir pour certains pilotes. Le plateau va se tourner maintenant vers la série LM-GT1, c'est à dire courir en corvette C6 ou sur la légendaire Aston Martin. Nous vous attendons afin que nous puissions faire rugir ces moteurs sur le complexe de course à Birmingham. Merci à tous les pilotes et bonne 2e moitié de saison qui s'amorce !